一、液压柱塞油泵的磨损状况剖析

液压油泵内的三大摩擦副为缸体配流外表与配流盘、柱塞与缸孑L、滑靴与斜盘。当零件高速转动，金属外表绝对活动时，金属与金属之间发生打仗摩擦，乃至产生粘结和磨损。同时由于部分低温，形成大尺寸金属氧化物颗粒委顿剥落，剥落的金属颗粒因无法排挤液压油泵壳外而积蓄在液压液压油泵壳内。

因液压油泵壳充溢液压油，堆积的金属颗粒与液压油稠浊在一同随液压油泵主轴及缸体的转动又在壳体内旋流漂移，形成液压油泵轴承的加剧磨损，使轴承的反转展转精度低落，毁坏了上述三对摩擦副之间的静液压均衡，从而又减速了磨损。

1、初期磨损阶段

液压油泵在制造历程中，各零件金属外表有肯定的微观不屈度，轴或孑L也存在椭圆度与不直度。在金属外表产生初期绝对活动时，液压油泵零件间绝对高速活动，此时摩擦副间会发生细微的摩擦磨损，零件处于初期磨损阶段。

2、正常磨损阶段颠末一段工夫的磨合，摩擦副间天生新的精度品级更高的粗度，磨损速率减慢。进入一段绝对比力长的波动利用阶段。

3、非常磨损阶段在此阶段中，金属质料到达委顿周期的额外寿命，金属外表发生委顿层。委顿层在液压油泵低温高压的利用形态下，金属表层易产生颗粒状零落，因而，磨损急剧增加，最初招致零件生效。同时液压油泵的三对摩擦副零件之间的磨损，使零件间的漏洞增大，液压油泵内走漏量随之增多，油温也响应降低。

二、液压油泵要害零件的修缮

1、液压泵配流盘修缮

液压油泵呈现妨碍后，会呈现液压油泵压力不敷或流量不敷等征象，次要是由于用油不干净或气蚀使配流盘磨损、咬毛，惹起配流盘与缸体配流面之间共同不贴切，密封功能低落而形成走漏。修磨办法广泛接纳手工研磨的办法，研磨可在二级以上精度的平板上举行，以旋磨和直线相联合的办法举行研磨。研磨时对配流盘施加的压力应匀称，避免研磨量巨细纷歧。

若配流盘曾经严峻磨损、烧损、零件已退火发黄，则必需改换配流盘。烧盘的缘故原由是由于缸体和配流盘之间的光滑膜被毁坏，而惹起金属与金属间接打仗。由于缸体和配流盘之间存在着高速旋转活动，间接打仗的金属会发生少量的摩擦热，零件因过热而惹起金属质料构造的改动，招致零件间咬合、粘结，进一步加剧摩擦与磨损，最初使金属烧坏而无法修复。

2、液压泵缸体修缮

缸体端面细微磨损或划伤时，将其放在二级精度以上的研磨台上举行研磨，使立体度到达小于0．005 mm的允差，外表粗度为R液压油泵O．32。若磨损较为严峻，应以缸体外衣轴承跑道的端面为基准，将缸体置于立体磨床的事情台下，把磨损或粘坏的陈迹磨去，然后抛光至上述粗度。在修缮缸体时，柱塞缸的七孔上都有lmm的倒角，该倒角不克不及被修磨大，如过大则相称于延长了柱塞孑L的长度，使柱塞的导向力不敷，柱塞受侧向力过大，会增加液压油泵的利用寿命，因而，缸口的修复要非常警惕，不要刮成大圆角。

3、柱塞与滑靴修缮

（1）滑靴

球头共同松动(松靴)柱塞在压油、排油历程中，不停地向滑靴包合处举行松动性打击，永劫间形成滑靴球窝底部沉凹变形和包口质料因刚性不敷而松懈变形形成间隙。处置方法接纳再次包合的办法，一种办法是用压合胎具在压力机上再次压合；另一种办法是在车床上再次滚压一下。

（2）柱塞圆柱外表咬毛、拉伤

由于液压体系内混入的杂质进入柱塞副外表，或油质降落致使光滑才能低落，会发生柱塞圆柱外表咬毛或拉伤征象。若磨损不太严峻，咬毛或拉伤陈迹不深，可接纳研磨方法办理。研磨时将一个外衣夹同在转动的车床上，在柱塞圆柱上涂抹研磨剂液，并警惕插人研磨外衣中，得当前后往复活动，以使圆柱面在全长范畴内取得匀称、分歧的研磨加工尺寸。

（3）柱塞咬去世在缸体孔中

由于缸体支承滚柱轴承破坏，卡磨液压油泵内旋转部件，使柱塞咬去世。这时必需将缸体等所有严重零件拆下反省，这种破坏零件修复的大概性不大，通常接纳改换的办法举行处置，但零件代价昂贵。

（4）滑靴与斜盘的磨损或烧坏

柱塞中心小孑L或滑靴中心小孑L被杂质梗塞而招致磨损或烧坏，细微者研磨、抛光；较重者先上平磨机磨削，然后研磨抛光；严峻者予以改换。